 |
Марокко взлетит в следующем сезоне
Новому игроку на этом направлении придется предложить туроператорам более выгодные условия, чем те, которые есть у 'Аэрофлота'
 |
|
|
|
 |
|
Марокко - КУПИТЬ ПУТЕВКУ можно в офисе продаж, по адресу:
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
 |
В предстоящем зимнем сезоне на марокканское направление выйдет новый перевозчик – авиакомпания Atlas Blue. Он собирается выполнять еженедельные чартерные программы между Россией и Марокко и уже, по информации RBC daily, обращался к игрокам этого направления с предложениями о сотрудничестве. По всей видимости, перевозчик рассчитывает на поддержку туроператоров и собирается грузить рейсы исходя из того, каких договоренностей он достигнет. До сих пор на марокканском направлении работал только 'Аэрофлот', его рейс осуществляется раз в десять дней. Однако появление новой авиакомпании, судя по всему, не будет лишним: в следующем летнем сезоне на марокканское направление собираются выйти несколько компаний, кроме того, необходимо отметить, что после отмены визового режима спрос на него увеличился.
До недавнего времени Марокко не входило в число топовых направлений. Причин этому было несколько: во-первых, поездки туда недешевы, а во-вторых, до июня этого года туда требовалась виза. Полтора месяца назад королевство в одностороннем порядке перешло на безвизовый обмен с Россией. Таким образом страна рассчитывала увеличить туристический поток из нашей страны (в 2004 г. он составил 11,5 тыс. человек, в то время как суммарный туристический поток из других стран в Марокко достигает 6,5 млн человек), причем аналитики и участники рынка отмечали, что политика Марокко может иметь успех. Если, конечно, будет подкреплена и другими мерами, а также рекламной кампанией. Известно, что российские туристы по-прежнему тяготеют к странам с безвизовым режимом, куда можно приобрести путевки незадолго до отъезда. 'Это направление стало более популярным и более доступным после отмены визового режима, – сообщил RBC daily коммерческий директор компании GOTUR Дмитрий Исаев. – На нем можно купить путевки last minute. В результате, если раньше продажи закрывались за неделю-две до вылета, то сейчас можно найти места и за сутки. Это положительный фактор для марокканского направления. Очевидно, что его востребованность растет, и имеющиеся объемы компании в Москве закрывают с легкостью. Более того, на вылеты в конце августа ощущается даже небольшой дефицит'.
При этом чартерные полеты в Марокко пока выполняет только один национальный перевозчик – компания 'Аэрофлот': на время летнего сезона каждые десять дней туда летает ИЛ-86. Марокканская компания Atlas Blue, скорее всего, предложит туроператорам места на Boeing 737-400. По официальной информации, перевозчик – дочернее предприятие Royal Air Maroc – был зарегистрирован в мае прошлого года и выполняет рейсы из Марракеша и Агадира в европейские страны. На первом этапе он вышел на рынки Франции, Италии, Бельгии, Дании, Германии и Великобритании. Atlas Blue позиционирует себя как перевозчика с невысокими ценами. В дальнейшем компания собирается расширить свой парк (сейчас у нее шесть самолетов): до 14 в 2008-2009 гг. и до 24 – в 2012 г. В Россию, по информации RBC daily, Atlas Blue вышла с предложением выполнять чартерные перевозки два раза в неделю. 'Предложения у компании серьезные: она рассчитывала получить поддержку у игроков туристического рынка и уже под их нужды ставить борта, – рассказал RBC daily директор московского офиса компании HTL Максим Игнатьев. – Но два рейса в неделю, на мой взгляд, слишком много для этого направления, кроме того, речь идет о рейсах с посадкой в промежуточном аэропорту, что не слишком привлекает российских туристов. Тем не менее, если они урегулируют расписание, их самолеты будет проще загружать'.
И хотя игроки рынка отмечают, что время для начала работы в России перевозчик выбрал не слишком удачное (ноябрь), не исключено, что делается это из расчета на несколько туристических компаний, которые собираются со следующего летнего сезона работать по Марокко. 'Возможно, Atlas Blue рассчитывает на контракт с кем-то из игроков направления, – считает коммерческий директор компании 'Содис' Владимир Попов. – Если кто-то из крупных участников начнет с ними работать, шансы у компании хорошие'. Однако, как предупреждает г-н Попов, появление нового перевозчика вряд ли решит существующие проблемы. Скорее оно даст повод к пересмотру ценовой политики. 'Будет ли Atlas Blue заполнять свой борт за счет взвешенной ценовой политики или за счет демпинга? – размышляет эксперт. – Предпочтительнее первое'.
Тем не менее другие эксперты полагают, что время перевозчик выбрал совсем неудачное. Так, например, по словам директора по туризму компании 'Спейс Тревел' Александра Никитенко, наиболее востребовано Марокко летом, и двух самолетов (с учетом рейса 'Аэрофлота') может оказаться много. По словам Дмитрия Исаева, до сих пор активного интереса к предложению авиакомпании туроператоры не проявили именно по этой причине. 'Если со следующего года в летнем сезоне она предложит хорошие условия, это может быть интересным', – прокомментировал он RBC daily.
Он также считает, что в следующем летнем сезоне Atlas Blue в таком случае сможет сыграть на востребованности кресел в пиковые даты. Однако вопрос заключается еще и в том, сможет ли компания конкурировать с 'Аэрофлотом'. Пока, по мнению Максима Игнатьева, выбор осуществляется в пользу последнего. Так что марокканскому перевозчику, помимо машин Boeing, востребованных российскими туристами, нужно предложить если не демпинговые, то хотя бы средние цены на билеты.
По материалам: "rbcdaily.ru"
|
 |
