 |
Классика жанра: по США на автомобиле
Вы побывали в Нью-Йорке, посетили Лос-Анджелес, отдохнули в Майами, 'оттянулись' в Лас-Вегасе и полагаете, что знаете США? Как бы не так! Для того чтобы узнать и хотя бы в малой толике понять, что же такое эти самые Соединенные Штаты, по ним надо проехать на автомобиле. Самостоятельно. Без надоедливых сопровождающих и гидов. Многообразие впечатлений, в том числе и весьма неожиданных, а порой даже не всегда приятных, гарантируется
 |
|
|
|
 |
|
США - КУПИТЬ ПУТЕВКУ можно в офисе продаж, по адресу:
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
 |
Самое волнующее в подготовке к автомобильному путешествию - это выбор маршрута. Автор журнала 'Вояж и отдых' Алексей ХОРУНЖИЙ отдал предпочтение следующему: Нью-Йорк - Бостон - Буффало - Чикаго - Миннеаполис - Денвер - Альбукерке - Лас-Вегас - Лос-Анджелес - Сан-Франциско. Автор глубоко признателен американским и русским друзьям, которые подсказали ему этот интересный маршрут, и рекомендует его всем, кто решится подобным образом покорять просторы Штатов.
Почему на автомобиле? А почему бы и нет? Можно, конечно, на поезде, автобусе или самолете, но это совсем не то. При всем совершенстве транспортного механизма в Штатах значительная часть отпущенного вам времени уйдет на суету: заблаговременное прибытие, билеты, багаж, гостиницы... А главное, в любом пункте назначения вы неизбежно столкнетесь с необходимостью 'разруливать' проблему перемещения.
Понятие 'общественный транспорт' в США применимо только к мегаполисам, поэтому придется пользоваться дорогим такси или автомобилем напрокат. Так зачем, спрашивается, арендовать машину в двадцати местах, если можно один раз взять рент-кар по самой щадящей трансконтинентальной таксе? Кроме того, вы сможете сами задавать режим перемещения и корректировать маршрут. Немаловажно и то, что арендованный автомобиль приличного класса вместе со стоимостью бензина, который в США дешевле, чем где-либо, обойдется в полтора раза дешевле, чем перемещение на автобусе, а уж тем более самолете! Да и что из самолета увидишь? Кроме того, далеко не всегда выбранное вами направление совпадает с имеющимся железнодорожным, автобусным или авиационным. Так что автомобиль и еще раз автомобиль! Помноженный на великолепное качество американских дорог, он подарит вам массу удовольствий.
Арендовать автомобиль в Америке очень просто. Достаточно иметь водительское удостоверение международного образца. Не помешает подстраховаться его переводом на английский язык. В отдельных прокатных компаниях просят поручительства американского гражданина или юридического лица. При заключении договора аренды оплачивается только страховка, по типу нашей 'каски', но намного дешевле. Вся процедура оформления аренды занимает 15-20 минут. После этого можно ехать.
Но надо твердо усвоить несколько простых правил, не зная которых вы рискуете нажить серьезные неприятности. Прежде всего, следует помнить, что американская Фемида нещадно карает за превышение скорости и проезд на знак Stop без полной остановки. Допустимое превышение скорости - пять миль. В отношении знака Stop нет никаких допущений. Остальные американские правила дорожного движения сходны с отечественными, даже более демократичны. К примеру, при красном сигнале светофора разрешен поворот направо, а полицейский никогда не остановит вас без достаточных на то оснований. Хотя слово 'остановит' не вполне адекватно американским традициям. Здесь нарушителя, как правило, 'догоняют'. Так что если вы обнаружите на своем 'хвосте' полицейский автомобиль с включенным проблесковым маяком - сразу, по-хорошему, сдавайте на обочину, останавливайтесь, кладите руки на руль и ждите.
Нью-Йорк
Первым пунктом нашего маршрута он стал исключительно из-за того, что сюда удобнее всего добираться из отчих краев. Однако если вы располагаете временем, стоит задержаться в этом многомиллионном космополитическом городе. О том, что это крупнейший в мире деловой центр, слышать доводилось, наверное, каждому. Но далеко не все знают, что в многочисленных театрах Нью-Йорка происходит свыше тысячи премьер в год. Поэтому аншлагов в них почти не бывает. Даже в самые престижные залы Бродвея билеты можно купить в день представления. А наиболее авторитетными считаются Карнеги-холл, Метрополитен-опера, а также Радио-Сити Мьюзик-холл в Рокфеллер-центре, который особенно рекомендую.
Что бы там ни говорили, а небоскребы Нью-Йорка подавляют. Поэтому, в чисто медицинских целях, есть смысл посетить Центральный парк, находящийся в самом сердце Манхеттена. Но отдохнуть от суеты лучше всего в Coney Island. На этом полуострове в южной части Бруклина расположен популярный пляж, морской аквариум, где в открытых водоемах можно полюбоваться на китов, дельфинов и акул.
Хотите более основательно познакомиться с Нью-Йорком? Тогда начните с New York Convention and Visitors Bureau (район Коламбус Сокл, угол 59 улицы и Бродвея), где можно бесплатно получить карты, проспекты, схему метро и необходимые консультации по всем вопросам, связанным с пребыванием в этом городе. При самостоятельном перемещении по Нью-Йорку лучше всего ориентироваться на метро. Это, конечно, не наш метрополитен, но есть гарантия, что вы не застрянете в пробке. Рент-кар исключается - сложно с парковками. Мы взяли машину напрокат в день отбытия в Бостон.
Бостон, Буффало, Чикаго
Роскошная Interstate Route №95 проходит вдоль береговой линии Long I. Sound в штате Коннектикут, пересекает крохотный штат Род-Айленд, его очаровательную столицу Провиденс - центр ювелирной промышленности США, и через час с небольшим мы в главном городе штата Массачусетс - Бостоне, очень красивом и уютном. Насквозь пропитанным живой историей. Бостон - один из самых известных форпостов борьбы английских колоний Северной Америки за независимость. Бережно охраняемые здания XVIII века подчеркивают неповторимость города. В числе заметных достопримечательностей - Гарвардский университет, Американская академия искусств и наук, Музей изящных искусств, основанный в 1630 году.
Бостон - город для жизни, чего не скажешь о Нью-Йорке. В этом мы еще раз убедились, остановившись у знакомых выходцев из бывшего Союза. Обед на лужайке у трехэтажного дома, купленного в кредит, прогулка по океану на арендованной яхте, ужин в рыбном ресторане, променад по набережной, кофе, выдержанный виски и сигара под неспешную беседу о том, 'как там у нас?' и 'как тут у вас?'. Оказалось, в Америке хорошо, за исключением некоторых мелочей. К примеру, сына поставили на учет в полиции за обнаруженный в школе перочинный ножичек, соседи грозят подать в суд за несвоевременно скошенную лужайку.
Утром прокатились по старому городу, посетили упомянутый музей и по Interstate Route №30 двинулись в сторону Буффало, главной достопримечательностью которого является Ниагарский водопад. Зрелище впечатляющее, но невыносимо шумное. Нескончаемый гул подвигнул на то, что мы, сделав несколько снимков, тут же умчались в Чикаго.
Это второй после Нью-Йорка город-колосс США. Но озеро Мичиган, на берегу которого он стоит, отнюдь не Атлантический океан. Пороха у него явно не хватает справиться с удушающей жарой. Несмотря на то что Чикаго является крупным научным и культурным центром, наибольшее впечатление в городе производит его железнодорожный узел. Похоже, ничего подобного нет в целом мире. Что же касается науки, то в Чикагском университете впервые удалось произвести цепную ядерную реакцию, а представители так называемой 'чикагской школы' на нашу голову придумали 'монетаризм'. Еще одной 'достопримечательностью' Чикаго является метро. Более мрачных и грязных станций метрополитена, пожалуй, нигде не встретишь. Вот вам и 'монетаризм'
Миннеаполис
Отличие Миннеаполиса от других больших городов США в том, что центральная высотная его часть, или даун-таун, как ее принято здесь называть, обособлена. Она не перетекает, подобно Нью-Йорку или Чикаго, в пятиэтажные кварталы бедноты, чтобы смениться районами коттеджей и вилл. Миннеаполис, собственно, и есть даун-таун. Законченный в своем сверкающем совершенстве комплекс. Никаких гарлемов и брайтонов здесь нет. Весь город можно обойти, не выходя на улицу. Для этого на уровне третьего-четвертого этажей устроены крытые галереи-переходы между отдельными зданиями. Излишеством такое решение никак не назовешь, принимая во внимание довольно суровые зимы в этих местах. В Миннеаполисе находятся офисы, банки, галереи, театры, престижные магазины. Самый большой в мире универмаг именно здесь. Эдакий город в городе. Особенно восхищают многоэтажные автостоянки. Несчетное количество. Пользуясь ими, каждый раз с содроганием вспоминал нашу столицу. И стерильная чистота. Не в обиду будет сказано Нью-Йорку или Чикаго, но они - помойки в сравнении с Миннеаполисом.
Постоянно проживающих здесь ничтожно мало. Для этого предназначены города-спутники, такие как Плимут. Хотя из Плимута, равно как и из других подобных ему мест, без большой нужды в Миннеаполис ехать не надо. Меж несколькими городами, типа Плимут, находится некий Центр, в котором есть большой супермаркет, разного рода сервисные службы, фитнес-клуб и многое другое, необходимое для жизнеобеспечения.
Посмотрев город, мы отправились в путь по Interstate Route №35. В районе Albert Lea city перешли на Interstate Route №90, кратчайшим путем соединяющий Бостон с Сиэтлом - административным центром штата Вашингтон. В магазинчике при АЗС у юной особы попытались спросить, где находится развязка. Выяснилось, девушка убеждена, что штат Вашингтон располагается там же, где и столица США. 'Логично', - сказал бы Михаил Задорнов.
Черные горы и Колорадо-Спрингс
Легко намотав на спидометре 650 миль, мы проехали треть штата Миннесота и пересекли почти весь штат Южная Дакота. На весь путь с остановками на дозаправку автомобиля и желудков ушло немногим более девяти часов. Фантастика? Американские дороги!
На подъезде к Black Hills (Черные горы) встретили одинокого грустного бизона. Зато на рекламных проспектах Южной Дакоты их огромные стада.
Сквозь тоннель, пробитый в горном массиве, въехали в городок Кейстоун, и попали в совсем иной мир. Представьте себе: узкая лощина меж гор, посередине которой протекает речушка с кристально-чистой водой, а над ней нарочито грубые мостики, под ногами изумрудная зелень, до черноты насыщенная на крутых склонах, поросших вековыми соснами. Дома времен освоения Дикого Запада настолько гармонично вписаны в окружающий ландшафт, что кажутся частью натуральной природы. Идет мелкий-мелкий дождик.
Ужинали в приличном мексиканском ресторанчике под мексиканское же пиво 'Корона' с зеленым лаймом. 'Корона' - единственное приличное пиво американского континента, имеющее хождение в США. При отсутствии такового настоятельно рекомендую заказывать европейское. И виски тоже.
После сытной трапезы, невзирая на продолжавший моросить дождь, пошли прогуляться по городу. Ощущение нереальности происходящего усилилось. Улицы безлюдны. Шаги по деревянным настилам резонируют в нависших над нами вторых этажах и эхом возвращаются обратно. Беспричинно покачиваются и тоскливо поскрипывают дверцы салунов. Из темных углов таращатся игровые автоматы, 'закошенные' под натуральных одноруких бандитов. Сюр.
Поутру направились к Бешеной Лошади. За отсутствием времени я так и не разобрался, что носит это имя, национальный парк или скульптурная композиция, изображающая двух дерущихся мустангов. Бронзовое творение поляка Корчака Велковского производит сильное впечатление. Однако не Клодт. А может быть, это имя как-то связано с монументом, который станет реальностью лет через пять-десять. Пока можно увидеть только пятиметровый гипсовый прототип. Это голый индеец, восседающий на огнедышащем скакуне, и по-ленински перстом куда-то указующий. Следует догадываться - в сторону вероломных янки, посягающих на земли, свободу и живот его народа. Табличка на макете гласит, что это лишь 1/34 реального размера. Выходит, что скульптура будет иметь высоту около 150 м. Выполнят же ее амбициозные американцы ни много ни мало из цельной горы. И с них станется - высеченные из скалы лики четырех американских президентов, метров по тридцать каждый, мы, подъезжая, уже видели. Немыслимый, титанический труд и тьма-тьмущая денег. Чего только не сделаешь ради привлекательности родного края? Под впечатлением от явных симптомов гигантомании, направились в сторону Колорадо-Спрингс.
В местечке Stargis повернули на U.S. Route №85, чтобы в Torrington City, уже на территории штата Вайоминг, вырулить на Interstate Route №25. Не останавливаясь, проскочили Денвер - столицу штата Колорадо. Жара адская. На плавящемся асфальте машина едва слушалась руля. В Cobrado Springs прибыли поздно вечером с намерением не задерживаться здесь. Не вышло. Много интересного. Прежде всего, канатный мост Короля Георга, соединяющий одноименный парк с Canyon City. Это чудо инженерной мысли перекрывает на огромной высоте (1.053 фута) одним пролетом каньон реки Арканзас. Заслуживает внимания музей Miramont Castle и восхитительный благоухающий викторианский сад при нем. Поклонники вестернов могут посетить Wild West Museum с салуном, офисом шерифа, тюрьмой, парикмахерской, кузницей и прочими прибамбасами Дикого Запада. Для ценителей прекрасного - Van Briggle Art Potteri с превосходной керамикой. Имеется даже зоосад 'Азиатское высокогорье' (Asian Highlands). Но время не ждет, и утром мы снова в дороге. Движемся в сторону...
Санта-Фе и Флагстафф
Interstate Route №25 в Альбукерке поменяли на Interstate Route №40. Роскошный, богатый хвойной растительностью горный пейзаж переходит в низкорослый лиственный лес, который сменяют кустарники. Но вот впереди снова показались горы, и все начинает повторяться с точностью до наоборот. Проехали рукотворное ущелье, и картина как-то вдруг резко поменялась. Вокруг мощные каменные отложения, а за ними - красный вулканический туф самых причудливых форм. Затем до самого горизонта плоская, как стоп, равнина с одиноко стоящими ранчо. Возле каждого - многолопастный ветряк. Он же - насос. В большом дефиците вода. Сами понимаете, штат Нью-Мексико.
В Санта-Фе остановились в мотеле 'Мариотт'. Честно сказать, обругать это мотелем язык не поворачивается. Двухэтажный номер. В нем: гостиная с камином; кухня с плитой, микроволновой печью, духовкой, посудомоечной машиной, столовыми приборами; две спальни; два туалета; две ванных комнаты. При путешествии двумя парами, удовольствие проживания здесь составило бы менее $15 на человека. При этом к вашим услугам фитнес-центр, отличный бассейн, бильярд (платный), корты, лужайки, беседки, оборудование для приготовления барбекю.
Местечко Санта-Фе смело можно назвать музеем под открытым небом. Глинобитные дома в типично мексиканском стиле. Много музеев, большая часть экспозиций которых расположена прямо в цветущих двориках, в скверах и на площадях. Особо значимыми нам показались Institute of American Indian Arts, располагающий наиболее ценной в США коллекцией американо-индейского искусства; Museum of Indian Art and Culture (название говорит само за себя); Museum of Fine Art, представляющий художников, творивших в штате Нью-Мексико (от старых мастеров классического жанра до современных авангардистов); Museum of International Folk Art, который знакомит с народными ремеслами. Если времени в обрез, поезжайте на улицу Canyon Road, где расположены многочисленные галереи, магазины и рестораны.
Следующий пункт нашего назначения - Флагстафф. Этот городок мы рассматривали всего лишь как перевалочную базу, как плацдарм, с которого начнется набег на Гранд-Каньон. Когда мы объявились в Флагстаффе, солнце уже село. После долгих блужданий нашли ресторан 'Виллэдж Инн'. Тем, кто окажется в подобном положении, следует взять его на заметку. Проснувшись утром, обнаружили, что мотель стоит у подножия вулкана, который производит впечатление действующего. Вершина его покрыта пеплом, а ниже - застывшая черная река лавы. Ощущение, что она движется и сейчас. Грандиозно! Но впереди...
Гранд-Каньон
Следуя к населенному пункту Grand Canyon City, почти на границе штатов Аризона и Невада, начали с U.S. Route №89, а в Cameron City перешли на местную дорогу №64. По пути осмотрели каньон реки Little Colorado. Разминки, так сказать, ради. Признаться, заглянули мы в эту зияющую пропасть, на дне которой ничего нельзя рассмотреть, и стало немного не по себе. Что же за монстр, думаем, этот Гранд-Каньон, если увиденное нами считается пигмеем в сравнении с ним? Сподобились-таки - посмотрели! Гранд-Каньон - это что-то невообразимое: широк настолько, что многосотметровая глубина его не пугает, а противоположный берег едва прочитывается в зыбком мареве. Увы, даже пролетев над ним на вертолете, рассказать, что такое Гранд-Каньон, невозможно. Его надо видеть. Подобное ощущение я испытал, когда впервые увидел озеро Байкал. По сути, Гранд-Каньон тот же Байкал, только без воды.
Находясь под впечатлением, мы чуть не проскочили поворот с Interstate Route №40 (на который мы снова вернулись по 64-й дороге) на U.S. Route №93, ведущий к Лас-Вегасу. Пришлось резко тормозить и, фонтаном разбрызгивая щебенку с обочины, вписываться в поворот. Ох, как я вам не рекомендую ошибаться с поворотами на американских трассах! Как минимум, ехать придется до следующего населенного пункта. Водитель идущего вслед за нами трака - многотонной махины, с тормозным путем метров двести, - перепугался настолько, что буквально повис на тяге сирены и не отпускал ее минут десять. К нашей 'радости' добавилось то, что на этом самом повороте оказалась полицейская машина. Мало того, полицейский в ней - женщина. Хуже не придумаешь. Но вдобавок еще и афроамериканка. Нас предупредили, что они отличаются особым рвением и свирепостью. Ну надо же такому случиться! Проехали шесть штатов - ни одного полицейского, а в самый неподходящий момент - она, как черт из коробочки. Посмотрел в зеркало заднего вида - едет за нами. Делать нечего, установил разрешенную на этом типе дорог скорость - 60 миль в час - и качусь, дожидаясь, когда мне мигалкой скомандуют остановиться. Смотрю, полицейский автомобиль стал мало-помалу отставать и исчез из вида. Лишь по приезде в Лос-Анджелес мне растолковали, что резкий поворот сам по себе нарушением правил дорожного движения не является, и женщина-полицейский, поразмыслив, решила не 'доставать' меня, дабы самой не оказаться обвиненной в нарушении моих гражданских прав. У нас бы так.
Лас-Вегас
Дорога на Лас-Вегас пролегает по пустыне Невада. Не самое уютное место, скажу я вам. А особенно неприятна Долина смерти - полюс жары в США. По сторонам насколько хватает глаз фиолетово-красная земля. Попадаются какие-то чахлые растения, как морские ежи, типа перекати-поле, или пожухлые кактусы и никакой живности. Ни птиц, ни зверей. Машин тоже не видно. 'Понтиак', конечно, надежен, но мало ли чего... Вспомнилось, как в Пуэбло (штат Колорадо) в нем высветился индикатор сработавшего аэрбега. Взволнованный этим обстоятельством, я обратился за советом к местному водителю, а тот смеется. Не бери, мол, в голову, это же американская машина, устаканится. Хорошенькое дело. А вдруг именно здесь что-нибудь случится и не 'устаканится'? Слава богу, обошлось, и мы без происшествий добрались до моря в предместье игорной столицы мира. Море искусственное. Оно образовано грандиозной, громадной высоты плотиной гидроэлектростанции, зажатой в горном ущелье. От электростанции тянется высоковольтная линия, расположенная на горизонтальных столбах, прикрепленных к отвесным скалам. Необычно.
А вот наконец и точка притяжения охотников за удачей - Лас-Вегас. Типичный нувориш: богатый и безвкусный. Приличный мотель сразу найти не удалось. У дороги попадались такие, которые в рекомендуемой нам табели о рангах отсутствовали. Поехали дальше и чуть ли не в самом центре обнаружили знакомую 'семерочку'. Только в Лас-Вегасе встречали мотель внутри города. Город невелик, приблизительно 14 на 14 миль, а центральная часть, где в основном и расположены игорные заведения, совсем крохотная. Но везде неон, сверкает и переливается всеми цветами радуги. И куда не глянь красуются казино. Чуть в стороне отели-дворцы. Нет, даже не дворцы, а сказочные замки с собственными парками, фонтанами и водопадами. В одном из них мы побывали. Точнее, в его суши-баре. Поскольку на такси дорога заняла пять минут, обратно решили прогуляться пешком и заблудились, что сделать в Лас-Вегасе практически невозможно. Точнее, мы ясно представляли себе, что надо повернуть направо, и через сто метров будет главная улица. Однако сделать это не смогли из-за сплошного забора в четыре человеческих роста, ему не было ни конца ни края. Потом выяснилось, что это звукозащитный барьер у хайвэя.
Проплутав пару часов, мы сдались на милость молодого весельчака у какой-то убогой заправки, и он довез нас до мотеля. Поездка была незабываемой. Автомобиль громыхал всеми своими подагрические суставами, дверь надо было держать, чтобы она не открылась в самом неподходящем месте, двигатель, лишенный глушителя, рeвел и изрыгал клубы дыма, pyль надо было все время вертеть, удерживая средство передвижения от угрожающего рыскания. Исправно функционировали только мощные динамики, которые легко перекрывали все звуки.
Прибыв наконец в мотель и отдышавшись, мы отправились в игорные заведения. В зале рулеток, услыхав русскую речь, к нам подошла старушка. Оказалось, эмигрантка, покинувшая родину вместе с аристократами-родителями В 1918 году. Поинтересовавшись, вселяет ли перестройка надежды на возврат родовых земель и имений, она поведала, что играет в рулетку по восемь часов в день пять раз в неделю. 'При наличии чугунной задницы, - заявил нам этот пережиток самодержавия, - пару сотен баксов в неделю к своей пенсии можно добавить. Надо лишь ограничиться ставками на цвет, вероятность которых можно прогнозировать'. Попробовал, получается. Только выигрыш копеечный. Для достижения результата при таком способе игры действительно надо много времени.
После знакомства в общих чертах с игровыми забавами отдохнули и ближе к обеду выбрались на Interstate Route №15, чтобы следовать в Лос-Анджелес.
Лос-Анджелес
Жарко - около 40 градусов по Цельсию в тени. Пять минут вне автомобиля - и словно в микроволновой печи побывал. Без климат-контроля было бы туго. На подъезде к Лос-Анджелесу впервые попали в пробку. Воскресенье, народ возвращается с уикенда. Сплошь и рядом трейлеры, на буксирах катера, лодки, гидроциклы и даже легкомоторный самолет. Один умудрился на колесную платформу, прицепленную к самоходному трейлеру, взгромоздить кабриолет, два мотоцикла и велосипеды. Видно, любитель разнообразного отдыха. А вот, уж совсем не ко времени, прицеп, а на нем - древний 'форд'.
В Америке вообще культ автомобилей, что же касается совсем старых и классических образцов 50-60-х годов, то здесь просто немое обожание. Тратятся годы на восстановление, чтобы потом вот так на тележке прокатить своего любимца. Проветрить и людям показать.
Из-за пробки прозевали съезд на Interstate №10 и оказались в латиноамериканском квартале. Попытались спросить дорогу у явно обкуренных парней. Те потребовали (за справку) 50 центов и махнули рукой в совершенно, как мне показалось, ненужную нам сторону. Послушался своей интуиции и оказался прав. Через две минуты мы уже двигались в необходимом направлении. В Лос-Анджелесе этот эпизод нам растолковали так: что, оказывается, неверное направление нам указали, скорее всего, сознательно. Вскоре нас бы перехватили и... Кто станет искать иностранцев?
Interstate Route №10 проходит почти через центр даун-тауна Лос-Анджелеса, и вскоре мы оказываемся в районе Санта-Моника, чтобы бросить якорь в отеле 'Джорджия'. Отель старый и знаменит тем, что в нем останавливался Аль-Капоне.
Я назвал Санта-Монику районом и должен быть предан остракизму и аутодафе за святотатство. Для американцев это город. Равно как Пасадена, Глендейл или Голливуд. Из таких городов, а по сути - коттеджных поселков, состоит Большой Лос-Анджелес. Правда, поселком Санта-Монику никак не назовешь. Все-таки это городской район. А вот Голливуд явно дотягивает до города. В нем есть подобие высотного даун-тауна и богатый пригород - Беверли-Хиллз, известное во всем мире место обитания звезд шоу-бизнеса.
Освежившись в Тихом океане, на берегу которого (Pacific av.) стоит отель 'Джорджия', мы туда и направились. Привыкшие чувствовать себя вольными казаками, мы не купили гида. Поэтому посещение Беверли-Хиллза превратилось из экскурсии в обычную прогулку. Полюбовавшись богатством и красотой вилл, мы так и не узнали, кто в какой живет. Но так ли это важно?
Из Беверли-Хиллз направились в самое сердце Голливуда - к Китайскому театру. Потоптались по Аллее звезд, примерились к оттискам рук. Отметились в музее восковых фигур. Куклы и есть куклы. Шварценеггера в роли Конана-варвара лепил скульптор мало знакомый с анатомией. У Клинта Иствуда во рту дырка, предназначенная для сигары. Сигару кто-то спер. Неплохо выполнена композиция 'Святая вечеря', но весь стол перед Христом и его апостолами усыпан одноцентовыми монетами. Зачем, спрашивается, такое святотатство. В общем, не впечатляет. Зато кинотеатр Holliwood Galary понравился. Хороший образчик технического дизайна.
Вечер провели на Третьей улице Санта-Моники, отужинав, прогулялись по набережной и отправились почивать. Утром предстояло посетить Малибу и Диснейленд. Но ни Малибу (чем наш пляж хуже?), ни Диснейленд (чего там делать без детей?) мы не посетили. Решили отдохнуть на своем пляже. И не пожалели. На самом деле, чего искать в другом месте, если мы и здесь впервые? Между тем тут великолепные аттракционы, игровые аппараты, можно арендовать катер, гидроцикл, прокатиться на водных лыжах. На пляже Санта-Моники самое большое чертово колесо. Вечером в отеле - дегустация калифорнийских вин.
Утром - шведский стол. Попросил вареное яйцо. Полчаса втолковывал латиноамериканцу, о чем речь. Втолковал... После того как пришел метрдотель. Яйцо принесли вместе со счетом на $15. Спецзаказ! По доллару коридорному, доставившему багаж, и бою, подогнавшему автомобиль, и через пять минут мы в пути.
Сан-Франциско
Дорога потрясающая. Слева - живописный берег океана, справа - бесконечные виноградники, сады, овощные плантации и бахчи. Все это постоянно поливается. Теперь стало понятным, почему ягоды, овощи и фрукты в США невыносимо кислые. Единственное, чего избыточный полив не смог испортить, - апельсины. Сок их превосходен. Настоятельно рекомендую.
Итак, едем мы по роскошной дороге, любуемся океаном, восхитительным разнообразием береговой полосы, а впереди Сан-Франциско - конечный пункт нашего маршрута. Прибыли поздно вечером, разместились в мотеле. В ресторан решили не идти. Сидим, выпиваем, закусываем гигантской пиццей, полученной в награду за то, что такую же заказали себе на обед. Вдруг мой взгляд падает на рекламные проспекты, взятые у портье, и в душу закрадываются нехорошие подозрения. Звоню на ресепшн - так и есть, это вовсе не Сан-Франциско. А Сан-Хосе, расположенный в 32 км от места назначения.
Поскольку мотель был оплачен до вечера следующего дня, решили сначала осмотреться. Рано утром выехали и через двадцать минут прибыли в Сан-Франциско, который потряс нас до глубины души. Это, безусловно, самый красивый город США и один из красивейших городов мира. И не единственный в своем роде многокилометровый канатный мост Золотые Ворота, перекрывающий залив, и не остров-тюрьма Алькатрас, и не прелестные старинные трамвайчики (кейбл-кары), перемещающиеся с помощью подвижных канатов, расположенных под землей, определяют лицо этого города. А великолепная архитектура домов, совершенно удивительным образом выстроившихся в ансамбли вдоль немыслимой крутизны улиц. Угол их наклона порой бывает настолько велик, что дорога, подобно горнолыжнику, вынуждена спускаться зигзагами. И цветы, море живых цветов. В парках и садах, на балконах, заборах и стенах домов. Если в раю есть города, они, должно быть, выглядят так, как Сан-Франциско.
Два дня, проведенных здесь, - одни из самых счастливых в моей жизни. Беззаботность, созерцание города неземной красоты - что еще надо для полного счастья?! Только ради этого стоило проделать путь в 10 тыс. км.
Утром следующего дня мы сдали рент-кар, оплатили его и на автомобиле, любезно предоставленном прокатной конторой, прибыли в аэропорт, чтобы рейсом голландских авиалиний KLM вылететь в Амстердам, а оттуда - на родину.
Американские дороги
Дороги - это самая яркая достопримечательность США. Независимо от того, федеральная ли это трасса (Interstate Route), дорога штата (U.S. Route) или любая другая, их всех объединяет высокое качество. Отличается лишь количество полос, направлений, оформление обочин. К примеру, на интерстейтах вдоль правой боковой кромки в покрытие вмонтировано несколько рядов металлических пирамидок, наехав на которые задремавшие водители тут же просыпаются. Останавливаться где попало на американских дорогах нельзя. Для этого существуют специально отведенные места - стоянки с туалетами, водой и мусорными баками. Ни одного раза не видел, чтобы из автомобиля кто-то выбросил на обочину пустую бутылку или коробку из-под сигарет.
Дорожные карты
Запасаться картами в путешествии по США нет особой необходимости. Достаточно одной United States Map. Collectors Series (38x50). Пользуясь ею и следуя очень понятным многократно дублирующимся дорожным указателям, вы обязательно достигнете нужного города. Что до внутригородских перемещений, то в любой гостинице или мотеле вам бесплатно дадут не только карту, но и путеводитель по достопримечательностям.
Мотели
Мотели - неотъемлемый атрибут американских дорог - самый демократичный и комфортный способ проживания при путешествии на автомобиле. Приличные мотели имеют порядковые номера от 6 до 9. Мотели хай-класса - Mariott. От трехзвездных отелей (американских!) их отличает лишь отсутствие ресторана. Зато они всегда под рукой. Автомобиль тоже. Не надо просить, чтобы его запарковали или в нужный момент подогнали к входу. Не нужно звонить на ресепшн, когда понадобится лед или кока-кола, все это на этаже в автомате. К тому же нет нужды ломать голову над тем, сколько за каждую такую услугу давать чаевых. Цены за проживание везде умеренные. Можно торговаться. Злачные места, как правило, в шаговой доступности.
Рестораны
По дороге обязательно найдется где перекусить. В любом, даже самом заштатном, городишке вы обнаружите типично американский ресторанчик, сабвей, 'Макдоналдс' либо пиццерию. Мы предпочитали последнее. Пиццерии отличаются разнообразием основного блюда и массой сопутствующих. Чего никак не скажешь об американских забегаловках с неизменными цыплятами (чикен), равно как о сабвеях, пичкающих французскими батонами с шаурмой и салатом, или оскорбляющих достоинство любителей нормально поесть 'Макдоналдсах'. Серьезно и вкусно поесть в Америке, конечно же, можно, но сделать это, вероятнее всего, в больших городах.
По материалам: "zagran.kiev.ua"
|
 |
