 |
Чартер с визовым креном
В июне авиакомпания 'Домодедовские авиалинии' (ДАЛ) объявила, что получила лицензию, необходимую для выполнения чартеров в США. Перевозчик рассчитывает уже в этом году открыть еженедельные чартерные рейсы из Москвы в Майами и Нью-Йорк
 |
|
|
|
 |
|
США - КУПИТЬ ПУТЕВКУ можно в офисе продаж, по адресу:
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
 |
Эксперты не сомневаются, что туры в США, включающие прямой чартерный перелет, будут востребованы у россиян. Единственное, что их смущает,– это сложности с получением американской визы, которые могут отпугнуть значительную часть потенциальных туристов.
По данным Росстата, в 2004 году в США выехали 115,2 тыс. россиян, в том числе 19,1 тыс. с туристическими целями. Из-за постоянных сложностей с получением визы США остаются одной из самых труднодоступных для российских туристов стран.
Рынок регулярных авиаперевозок между Россией и США достаточно развит. В Америку регулярно летают 'Аэрофлот' и американская Delta. Первый выполняет рейсы в Нью-Йорк, Вашингтон, Лос-Анджелес и Сиэтл. Вторая – в Москву из Нью-Йорка и Атланты. Кроме них всегда можно воспользоваться бюджетными предложениями авиакомпаний Lufthansa, Air France, KLM или Finnair, которые летают в Америку транзитом через Европу. Air France, к примеру, предлагает билет в Нью-Йорк с июня по август за $659 в обе стороны. KLM возит пассажиров в Нью-Йорк в низкий сезон за $427, в высокий – за $626. Обилие подобных тарифов не мешает 'Аэрофлоту' и Delta удерживать достаточно высокие цены – порядка $800-900 за перелет в оба конца.
Однако высокая плотность авиаперевозок на американском направлении не мешает новым игрокам готовить выход на этот рынок. В американской авиакомпании Continental Airlines считают, что потенциал направления еще не исчерпан. Некоторое время назад авиакомпания объявила, что с мая этого года начнет регулярные полеты по маршруту Нью-Йорк–Москва–Нью-Йорк. Однако затем старт программы был отложен на год. 'Чтобы начать бизнес в Москве, требуется значительно больше времени, чем ожидала компания',– пояснил причины переноса пресс-секретарь лондонского отделения компании Ник Бритон.
Затем в середине июня с заявлением о том, что в этом году начнут выполнять чартерные рейсы в Майами и Нью-Йорк, выступили ДАЛ. 'Лицензия, необходимая для выполнения полетов в США, получена 'Домодедовскими авиалиниями' в мае этого года в департаменте транспорта и федеральной авиационной администрации США',– говорится в сообщении группы ООО 'Эйрбридж', управляющей авиаальянсом, в который входят ДАЛ. Авиакомпания планирует летать на дальнемагистральном самолете Ил-96-300. Конкретные сроки начала программы и цены на билеты в ДАЛ не называют.
Очевидно, что начало полетов Continental Airlines и ДАЛ может привести к серьезным изменениям на американском направлении. 'Если это произойдет, конкуренция может существенно возрасти, особенно с учетом ожидаемого выхода на рынок Continental',– отмечает гендиректор авиакомпании 'ЮТэйр' Андрей Мартиросов.
Глава 'ЮТэйр' не случайно акцентирует внимание именно на Continental Airlines, не упоминая ДАЛ в качестве возможного конкурента регулярных авиаперевозчиков. 'Чартер ДАЛ не конкурент регулярным рейсам. Он может быть востребован раз в неделю как часть туристического продукта,– отмечает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак, имея в виду, что билеты на этот рейс будут продаваться в составе турпакетов.– При наличии договоренностей с туроператорами несложно обеспечить его загрузку и получить хороший финансово-операционный результат'.
Туроператоры вспоминают, как в 2002 году компания 'Ланта-тур вояж' и авиакомпания Island air при посредничестве генконсула США в России уже пытались наладить чартерное сообщение между Россией и США. В 'Ланта-тур вояж' рассчитывали, что чартерный перелет поможет снизить цены на путевки в Америку до уровня туров в Таиланд. Так, недельные поездки с проживанием в двухзвездном отеле 'Ланта' рассчитывала продавать по $800-900, а двухнедельные – по $1200. Однако в итоге исландцы отказались от этого проекта, посчитав еженедельные полеты в США экономически невыгодными.
В турфирмах между тем уверены, что туры в США с перелетом на беспосадочном чартере пользовались бы хорошим спросом. По словам гендиректора компании 'Ланта-тур вояж' Людмилы Пучковой, 'благодаря относительной дешевизне доллара по отношению к евро, огромному экскурсионному и рекреативному потенциалам США – очень привлекательное для российского туриста направление'. 'Идея с чартером неплохая,– говорит глава компании 'Валтекс трэвел' Феликс Дубовицкий.– Вопрос в том, как они смогут ее реализовывать. Обычно реализация подобных проектов упирается в визовый вопрос'. С ним соглашается и Людмила Пучкова. По ее мнению, 'Домодедовским авиалиниям' будет непросто обеспечить загрузку для своего рейса: 'Американское посольство рассматривает поданные на визу документы три недели. При этом положительный результат не гарантирован. Это не может не отталкивать значительную часть потенциальных туристов'.
По материалам: "kommersant.ru"
|
 |
