 |
Мечта родом из детства. Часть1
Желание посетить Англию, вероятно, подспудно присутствовало во мне всегда. Долгие годы – совершенно неосознанное, да и как могло быть иначе в те годы, когда ТАМ бывали лишь единицы счастливчиков. Всем же остальным приходилось довольствоваться чужими рассказами, да программами ТВ. Впрочем, сказать, что я выросла на передачах Сенкевича - не сказать ничего. Я ими жила
 |
|
|
|
 |
|
Великобритания - КУПИТЬ ПУТЕВКУ можно в офисе продаж, по адресу:
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
 |
К тому же, в отличие от миллионов обычных людей, свой собственный 'сенкевич' был у меня дома. Днями и неделями, вооружившись атласом, следили мы за его перемещениями по скупым телеграммам. Так что с географией у меня было все в порядке много раньше, чем она появилась в курсе школьной программы. Мой покойный отец был моряком дальнего плавания, дома бывал чрезвычайно редко, но зато каждое его возвращение из рейса проходило как ни с чем не сравнимый праздник : множество рассказов, сувениры, фотографии. И,зачастую,возвращение в рейс через несколько часов после прибытия в порт ( снова на 3-4 месяца). В редкие же периоды его пребывания дома он вместе с нами охотно смотрел рассказы Сенкевича – по ходу дела дополняя своими комментариями, но не менее жадно впитывая неизвестную ему информацию. Ведь совершенно очевидно, что человек, путешествующий по долгу службы, имеет гораздо меньше возможности ( да даже просто времени) увидеть столько, сколько видит турист или профессиональный путешественник. Итак, в нашем доме программами №1 были 'Клуб кинопутешествий', 'В мире животных' ( бессменными ведущими которых долгие годы были Ю.Сенкевич и В.Песков) и, позднее, к ним примкнул цикл документальных фильмов 'Подводный мир Жака Кусто'.
Что же касается совершенно неистребимой любви к Англии, она не могла не сформироваться уже в школьные годы. Тут не обошлось без влияния английской литературы, весьма основательно штудируемой на уроках, да, и, безусловно, с помощью нашей замечательной англичанки Софии Николаевны, совершенно искренне любившей все английское без исключения, начиная с самих звуков английской речи. В речь-то она влюбила и меня. Иначе, как еще можно объяснить, что за многие годы, когда я совершенно нигде и никак не смогла применить свои знания языка, я не только не забыла его напрочь ( хотя мне самой казалось, что это именно так), я сумела начать говорить свободнее, чем у меня выходило в школе. С ужасным произношением( увы, его безупречность потерялась за …дцать лет), с грубыми порой ошибками ( и грамматика в памяти поистерлась), но способность понимать не пропала, и, как только возникла возможность и необходимость общаться, я … к превеликому собственному удивлению заговорила… Просто как Илья Муромец вдруг слезший с печи, где провел долгие годы…
Все эти годы потаенная любовь копилась и зрела, набирая силу, подогреваемая время от времени появляющимися на экране ТВ английскими детективными сериалами. Первым, запомнившимся мне, был, безусловно, 'Инспектор Морс' . Мне там нравилось все – и дивные улочки провинциальной Англии ( если повернется язык назвать провинцией Оксфорд ), и нетипичный образ самого инспектора ( не только для нас, но и даже для самих англичан – много ли можно найти сотрудников полиции, в часы досуга слушающих Вивальди ?).
Со временем возможность путешествий становится более ощутимой реальностью. Побывав пару раз в отпуске за границей ( первой страной, к которой я приобщилась в качестве туристки, оказалась Италия), я поняла - попала на крючок. Отныне, чтобы я не делала, все в моей жизни будет нацелено на очередной отпуск – не важно, когда он произойдет, сейчас, через десять лет. Я живу ожиданием очередного путешествия, это снится мне ночами, бесконечно варьирующимся и снова повторяющимся сном : я, аэропорт, чемодан, и загранпаспорт зажат в кулаке. А впереди меня ждет очередная сказка…
Итак, когда неожиданно для меня самой мне выпала карта посетить эту страну, мне было очевидно, что к этому я шла уже очень давно, внутренне готова и точно знаю, что именно я хочу там увидеть . С тех пор, как я выросла на школьных разговорных темах, когда мы проводили заочные экскурсии по Лондону, прошло немало времени . Я знала, что одного туристического Лондона мне давно мало, я хочу увидеть глубинку Англии. Поэтому, когда мой друг пообещал мне показать Англию не хуже, чем я ему показала Петербург, я уже знала, что смогу получить гораздо больше, чем дала. Все началось с детальнейшей проработки плана 2-х недельного отпуска. Я решила дать карт-бланш – увлекшись разработкой путешествия, мой друг нередко спрашивал меня, что именно я хочу увидеть, что бы я выбрала, и так далее. Ну, как можно просить женщину выбрать что-то одно?!!! Я отвечала - я хочу ВСЕ! В итоге пояснила- я не буду вмешиваться в его кропотливую работу, с радостью приму все, что бы он ни захотел мне показать, ибо никто лучше него, аборигена, не сумеет выбрать из бесчисленного списка туристических достопримечательностей разумное число действительно достойных внимания объектов. Забегая вперед – он сделал это более, чем блестяще! Ни один персональный агент турфирмы не сумел бы более грамотно организовать индивидуальный тур, рассчитав не только время перемещения по стране, бронируя по маршруту передвижения отели , но и предусмотрев определенную гибкость графика, позволяющую при желании сделать незапланированную остановку и задержаться в понравившемся месте.
Итак, виза на руках, позади мучительное ожидание долгожданного отпуска, и я, сдав чемодан в багаж, направляюсь в салон Боинга кампании British Airways. Впервые я на борту иностранной авиакомпании, любопытно, как мне удастся управиться со своим все же неглубоким знанием языка. Рядом со мной садится среднего возраста женщина с очаровательной девчушкой лет восьми. Настоящая Пеппи Длинный Чулок – спокойно не сидела ни минуты, все время крутилась, вертелась. Пару раз мать попыталась передо мной извиниться за беспокойную дочку, я ей что-то ответила. Первый контакт прошел благополучно. Расслабившись, я взяла в руки очередную Донцову, а через несколько минут вдруг изумленно услышала адресованные мне слова … по-русски! Оказывается, женщина была нашей соотечественницей , возвращалась домой после посещения родины, куда возила на каникулы свою дочку. И девочка просто переполнена впечатлениями после недель 'дикой жизни' в лесу ( ночевки в палатке на Карельском перешейке)… Все то, что у нас, пусть и изрядно загажено и затоптано дачниками и туристами, в Англии вовсе недоступно : женщина сетовала на отсутствие возможности провести в лесу несколько дней так, как привыкли в России – палатка на берегу пустынного озера, шашлык, грибы, ягоды. И – никого вокруг на сотни километров. В Англии и леса-то частные, и кемпинги – до противного – цивильные. А тут – девочка просто одичала, почувствовала себя почти Маугли! Я ощутила невольное сожаление о покинутой хоть на пару недель родине…
Заходим на посадку. Внизу под нами появляются ослепительно зеленые поля и лужайки – мне уже начинает нравиться! Непроизвольно вспоминаю то, что видишь, приземляясь в Пулково – серая земля, какие-то застройки…дороги…серый цвет преобладает во всем…Увы…
В аэропорту удачно прохожу паспортный контроль ( моя попутчица говорит, что наличие визы – еще не гарантия, случается, не пропускают. Впрочем, испугаться я не успела). Меня встречают ( мой друг, гид и водитель в одном лице) и везут в отель.
На следующий день у нас запланирована первая экскурсия. Гринвич. С изумлением узнаю, что на самом деле это название произносится совсем иначе. И – не как по-русски произносим, и – не как просится произнести по английским канонам ( есть у них масса таких примеров – никаким правилам не соответствует и никакой логике не подчиняется) Просто – так, и никак иначе. Гринич. И все тут.
К сожалению, первая встреча с английской землей у меня прошла не совсем гладко. Меня укачало в машине. Не так, чтобы совсем, но… целый день было не по себе. Этот факт произвел неизгладимое впечатление на моего друга. Он никак не мог понять, как это может укачать на безупречных английских дорогах. Да еще при скорости движения не выше 80 км/ч. Российские дороги с нашими же таксистами за рулем вызывали у него стойкое внутреннее напряжение. У меня же, как я потом не раз проверяла позже, вертикальные колебания 'из ямки в ямку' да на скорости около 100км/ч проходили на ура, в отличие от идеальной поверхности европейских дорог, где чувство слабости вызывал каждый поворот, сделанный на безупречно низкой скорости.
Это тяжкое испытание привело к тому, что я не нашла в себе силы посетить Военно-Морской музей в Гринич-виллидж, ограничившись посещением обсерватории, изучив все экспонаты и исторические справки по ним. Безусловно, не удержалась от искушения, как и все безумные туристы, сфотографироваться на нулевом меридиане. И запечатлеть на фотографии в двух шагах от Обсерватории магазинчик с броской вывеской The First in the World Shop Longitude 00’00’’24 ( Первый в мире магазин. Координаты 00’00’’24)
Значительно лучше я почувствовала, когда в Гринвиче мы подошли к знаменитому чайному клиперу 'Катти Сарк', вставшему на вечный прикол на набережной Темзы.
Он открыт для посетителей любого возраста. На палубе можно ознакомиться с убранством кают – от матросского кубрика и помещения юнг, размером с кладовку, до офицерской каюты и каюты капитана. И, разумеется, камбуз. Плита, кухонная утварь, посуда… В капитанской каюте – изысканный фарфор и хрусталь. Всюду предусмотрен крепеж на случай качки. Сверкает начищенная бронза и шикарный теплый тон красного дерева – лучшего друга моряка и корабела.
Увести меня оттуда было сложно. То ли вспомнилась какая прошлая жизнь … То ли отцовская профессия, впитанная с кровью и знакомая с пеленок атмосфера судового быта… Но я лазала по трапу, как заправский юнга, пересмотрела все приборы, сделала снимки на корме и на носу… А в капитанской каюте готова была просто жить, настолько мне там было уютно и знакомо.
А вот экспозиция, представленная в трюме, рассказывала об истории чайных клиперов, знаменитых гонках и борьбе между ведущими чайными державами –Англией, Португалией, Испанией… в 19 веке лавры лучших судоводителей уверенно стала завоевывать Америка. Интерес был не просто спортивным – речь шла о престиже нации, приоритете той или иной короны , да и вообще - о несметных богатствах, которые должны были достаться победителю. Если добавить , что когда у Ост-Индской кампании возникли трудности в оплате, они немало не сомневаясь, перешли на расчет опиумом ( который был к тому времени запрещен в Китае – основном поставщике чая), то быстроходность клиперов должна была спасти их от погони джонок. Ко всему прочему, английские купцы нередко в обход запрета на посещение китайских портов (открытым для посещения европейцев долгие годы оставался только Кантон – он же Гуандун) позволяли себе зайти в иные гавани, что тоже вызывало недовольство китайских властей.
Те чайные гонки выиграла со значительным перевесом сил английская корона - немалые деньги были вложены в строительство флота, лучшие умы и руки строили великий английский флот, самые опытные моряки стояли у штурвала. Не гнушались и тем, что позже назовут 'промышленным шпионажем', снимая точные мерки с наиболее быстроходных судов соперников.
'Катти Сарк' была одним из лучших клиперов в истории, хотя и не всегда была лучшей в чайных гонках, но поставившая невероятные рекорды уже на линии Австралия - Англия . Сохранилось свидетельство очевидцев :
'Однажды мы увидели судно - простое пятнышко на горизонте, за кормой, и по тому, как оно появилось в нашем поле зрения, было очевидно, что оно шло значительно быстрее нас.
- Оно несет с собой ветер, - заметил кто-то из команды.
Через несколько часов судно поравнялось с нами. Оказалось, что это знаменитый английский клипер Катти Сарк - одно из самых быстроходных судов. Он прошел мимо нас, делая два фута, пока мы проходили один фут, и вскоре скрылся за горизонтом'.
Вновь Катти Сарк прославилась во время первой мировой войны. Осенью 1915 г. экипаж клипера снял 700 человек с английского корабля, торпедированного немецкой подводной лодкой. Продемонстрировав отличную маневренность и быстроходность, клипер ушел от преследования подводной лодки и доставил спасенных на родину.
Это была лебединая песня клипера, когда настал век пароходов, парусный флот достойно ушел на покой.
Большую часть экспозиции в трюме представляли фигуры, некогда украшавшие нос кораблей. Преимущественно – женские, но некоторые из них были, как ни странно, мужскими… все удивительно красивые, красочные, любовно изготовленные. А главное - бережно сохраненные( или восстановленные) ( не отнять этого у англичан – трепетного отношения к своей истории и национальной гордости). Собственно, наличие мужских фигур было среди украшений носа воистину удивительно. Дело в особенностях английского языка ( поясню для не владеющих им) : отличием английского является их особое обращение с родами. Все неодушевленные предметы относятся к среднему роду, причем, туда же относятся и все животные. Т.е, женского или мужского рода могут быть исключительно люди. И… корабли… Лодки, шлюпки, разного рода морские корабли, все они носят нежные женские имена. Этим объясняются и украшения женского пола. В этом проявляется, вероятно, издревле идущая традиция глубокого пиетета к морскому транспорту, вероятно обусловленная островным положением страны.
По поводу названия судна вышла занятная история с моим 'гидом'. В памяти моей вертелись какие-то смутные обрывки, ассоциации, которые никак ни во что не складывались, в результате чего я спросила его напрямую – откуда взялось название. Он что-то неопределенно пробормотал – не знал. Я как-то наобум спросила - не может ли она (Катти Сарк = Cutty Sark) быть … ведьмой? Так же no comments… переходим к очередному стенду, посвященному Роберту Бернсу. Там рассказывается о шотландской легенде, легшей в основу его стихотворения 'Тэм О’Шентер' . О молоденькой хорошенькой ведьмочке, преследовавшей путника, сначала отчаянно соблазнявшей его ( 'ах ты, короткая рубашка!' - на шотландском катти сарк = короткая рубашка), затем кинувшейся ему вдогонку. Спасла несчастного лишь верная лошаденка, из последних сил перескочившая ручей ( по легенде ведьму может остановить лишь бегущая река) , но лишившаяся хвоста ( он остался в качестве трофея в руках ведьмы), что запечатлено в облике фигуры, украшавшей нос корабля . О Мэг! Скорей беги на мост И покажи нечистым хвост: Боятся ведьмы, бесы, черти Воды текучей, точно смерти! Увы, еще перед мостом Пришлось ей повертеть хвостом. Как вздрогнула она, бедняжка, Когда Короткая Рубашка, Вдруг вынырнув из-за куста, Вцепилась ей в репей хвоста!.. (пер. С.Я. Маршака)
Итак, я в очередной раз поняла, как мало 'они' знают о своей собственной истории и культуре по сравнению с уровнем знаний 'среднестатистического' и не слишком подготовленного туриста.
Следующий пункт нашего графика – дамба. Так называемый Thames Barrier – один из прототипов Великой стройки в Ленинграде ( тогда еще). На первый взгляд – что интересного для туриста? Но… как говорится, почувствуйте разницу…Дамба 'у них' и 'у нас' . Как это могло бы быть и у нас, если бы…Эх…ну да ладно…
Начнем с внешнего впечатления. Посреди Темзы возвышаются несколько совершенно фантастических сооружений. Понять, что это такое – невозможно без комментариев. НЛО… Металлические ракушки…Больше никаких ассоциаций. На набережной – небольшое кафе и из него вход в информационный центр. Внутри ( практически – под землей, ниже уровня набережной) - огромная экспозиция подробно объясняющая цель построения, принцип работы очистных сооружений. Множество компьютеров с управлением 'by touch' . Уровень подачи информации – в первую очередь рассчитано на детей, младших школьников, коих привозят сюда большими группами на экскурсии. Как человек 'слегка подросший', смею заверить, что все это довольно любопытно и взрослому человеку. Множество действующих моделей наглядно показывает, как именно работает дамба. Что происходит при подъеме воды на столько-то метров, … на столько-то… как будет полностью блокировано поступление воды в экстремальной ситуации. Одной из дополнительных функций дамбы является очистка воды. ( это не единственное очистное сооружение, но одно из звеньев цепи). Поскольку строительство дамбы невольно затрагивает экологические аспекты, то немало внимания уделяется в экспозиции и этому вопросу. Рассказывают, какой ужасной ситуация была на протяжении последних 200-300 лет. И - как сильно изменилась ситуация за последние 30 лет. С гордостью сообщают посетителям, что сегодня в Темзу на нерест вновь приходит лосось, который не делал этого последние 200 лет. А вот другой любопытный способ познакомить посетителей с изменениями. Таблички на стене предлагают посетителям сравнить, как пахла вода в Темзе 50 лет назад и в начале XIX века. Под табличками – что-то вроде крышки мусорных бачков. 50 лет назад – резкий запах стоячей воды, ила. XIX век – мама дорогая . зачем я поддалась на провокацию! Общественный туалет провинциального вокзала -отдыхает ! Весьма наглядно… В завершение – небольшой аквариум, знакомящий с флорой и фауной Темзы. Несколько разных витрин, рыба, земноводные и пресмыкающиеся, моллюски и членистоногие…Неплохая коллекция!( разумеется, никаких муляжей, все плавает и шевелится!). Снаружи на набережной на бетонной облицовке наглядно показан подъем уровня воды на… м…см… ( по уровням) с указанием того, какие именно регионы Англии в пойме Темзы окажутся под водой . Нагляднее не придумаешь.
День третий. У нас – весьма насыщенная программа. Сразу после завтрака спешим в центр – нужно успеть посмотреть знаменитую смену караула у Букингемского дворца. По Лондону мы передвигаемся исключительно на городском транспорте (метро преимущественно), ибо плотное движение и невозможность припарковаться в удобном месте напрочь перечеркивает преимущества индивидуального транспорта. Поэтому ходить приходится много и быстро- надо же успеть объять необъятное.
Первое впечатление от дворца, едва только вышли на площадь, - боже, неужели здесь можно будет что-либо увидеть ?! Вся площадь перед дворцом, все минимальные возвышения, включая обелиск в центре площади, плотно облеплены гудящей толпой, предвкушающей начало церемонии. Кругом стоят бобби, пешие и конные – движение перекрыто, толпу распределяют по определенным участкам, оставляя свободным проходы для передвижения караула. Решетка вокруг дворца просто обвешена туристами. У меня упало сердце – боюсь, по телевизору я бы увидела больше… Но нам повезло – все же нашлось найти пятачок у ограды, да еще пробиться к самой решетке, и в таком месте, что по ходу церемонии часовой движется прямо в нашу сторону и останавливается буквально в двух метрах от меня. Yes!!! Мне удалось щелкнуть затвором! Не зря не выпускала камеру из напряженных рук, невзирая на все более сильно моросящий дождик…Правда, марширующий с волынками караул снять не удалось – они проходили далековато от меня.
По окончании церемонии мы поспешили на экскурсию во дворец. Я выбрала очень удачный месяц для посещения Англии . Дело в том, что в августе английская королева уезжает из Лондона на каникулы, и Букингэмский дворец распахивает свои двери для посещения публики. Желающих, разумеется, множество. Но мой предусмотрительный друг заранее купил билеты по интернету, выбрал удобное время, которое идеально сочеталось с предыдущей церемонией, так что теперь мы с гордым видом миновали многокилометровые очереди в кассу и проследовали прямо ко входу. На протяжении всей очереди стоят одетые в униформу ( шляпка и плащ по случаю дождливой погоды) мило улыбающиеся молодые женщины, присматривающие за порядком, отвечающие на вопросы туристов. Очередь на входе подбирается в соответствии со временем, указанном на билетах. Раньше положенного не пройдет никто : во-первых, никто и не пытается ; во-вторых, билеты проверяют на каждом шагу.
Внутренние интерьеры дворца производят ровно такое впечатление, какое и ожидалось. Неужели можно чем-то потрясти тех, кто вырос на красотах Екатерининского дворца, Петергофа, Эрмитажа… Павловска, наконец..?! Которые доступны для просмотра КРУГЛЫЙ ГОД … ( долой монархию! Дворцы- народу!J). Букингемский дворец ТОЖЕ очень красив ( да простит меня Ее Величество Елизавета!). Как-никак – королевская резиденция…
Юлия
Продолжение следует
|
 |
